Contratar cargadores y choferes para mudanzas:el método

En corto

Contratar cargadores para mudanzas se resuelve en cuatro etapas: decidir si el puesto es eventual o de planta, buscar por los canales donde el gremio contesta, filtrar por teléfono en diez minutos y resolver el alta antes del primer servicio.

• Tres servicios de inducción por cara nueva cuestan $1,066.98 MXN, por cálculo propio.
• El refuerzo del sábado se da de alta igual: 5 días hábiles marca el IMSS.
• La NOM-036-1-STPS-2018 obliga a capacitarlo antes de su primera maniobra.
• No hay cifra pública de rotación del gremio: la tuya sale de dos conteos.

Tres servicios de inducción por cargador nuevo, a $355.66 MXN de costo diario, suman $1,066.98 antes de que baje un ropero sin rayarlo: cálculo propio sobre el mínimo general de $315.04 diarios de la CONASAMI de 2026. Si el cuarto sábado no llega, lo pagaste dos veces. Cuánto le pagas vive en cuánto se le paga a un cargador de mudanzas y la dotación por servicio, en cuántos cargadores por mudanza. Esta es la capa de personas de la gestión de flota para empresas de mudanzas.

El cargador eventual y el de planta no son el mismo puesto

Un cargador eventual y uno de planta se distinguen por el contrato que firmas y por cómo se comporta su costo, no por si están asegurados. Los dos se aseguran.

El último renglón nadie lo cuenta: un eventual distinto cada sábado te devuelve al día uno de la curva de daños.

¿Dónde consigues cargadores de mudanzas que sí llegan el sábado?

Cuatro canales concentran las contrataciones del gremio y solo uno tiene presentación alta: la recomendación de tu cuadrilla. Los otros tres llenan el banco de suplentes.

1. Recomendación de la cuadrilla. El que recomienda pone su nombre. Paga el bono cuando el recomendado cumpla tres servicios.
2. Grupos locales de Facebook. Volumen y ruido altos. Publica horario, patio y forma de pago en el aviso.
3. Bolsa municipal o Servicio Nacional de Empleo. Sin costo y con expediente, aunque rara vez traen oficio.
4. Mostrador de bodegas y mudanceras vecinas. Cargadores ya entrenados en estiba, con trato entre patrones.

Al que contratas el viernes a las nueve no lo filtró nadie.

El filtro de diez minutos: ocho preguntas con su descarte

Ocho preguntas por teléfono, diez minutos, y sabes si vale la pena citarlo. Cada una trae una respuesta que descarta.

Las tres que más predicen son la 1, la 2 y la 3: la disponibilidad de fin de semana decide si te sirve para el negocio que tienes, el traslado propio decide si llega a las siete o a las nueve, y la experiencia con piezas pesadas separa al que ha cargado del que ha ayudado a cargar. Las preguntas 6 y 7 parecen trámite y no lo son, porque la fracción I del artículo 25 de la Ley Federal del Trabajo pide justo esos datos para el contrato escrito y sin ellos no hay alta el lunes. Anota las respuestas de todos en la misma hoja: comparar ocho llamadas de memoria una semana después no funciona, y el que se te queda grabado suele ser el que habla mejor, no el que carga mejor.

¿Qué papeles van antes de que se suba al camión?

Tres papeles y ninguno admite prórroga: contrato escrito, alta ante el IMSS y licencia federal si el chofer va a carretera federal. El que falta siempre es el alta.

El contrato lleva los 10 datos del artículo 25 de la Ley Federal del Trabajo, de la CURP a la designación de beneficiarios, y su ausencia no te protege, porque el artículo 26 imputa al patrón esa falta de formalidad. El alta ante el IMSS corre en plazos no mayores de 5 días hábiles según el artículo 15, fracción I de la Ley del Seguro Social, y ese plazo no es una ventana para ver si el nuevo dura. Cuando el accidente ocurre antes del aviso, el artículo 77 obliga al patrón a enterar los capitales constitutivos de las prestaciones, y el mismo artículo cierra la salida: los avisos entregados después del siniestro no liberan de pagarlos. Confirma tu clase de riesgo con el contador o con el IMSS antes del cierre de mes.

Para el chofer hay uno más, y vigilarlo te toca a ti:

“Los permisionarios están obligados a vigilar y constatar que los conductores de sus vehículos cuentan con la licencia federal vigente.” Fuente: Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, artículo 36, DOF 14-11-2025.

Esa licencia dura 10 años y se refrenda cada 2, según el artículo 90 del Reglamento de Autotransporte Federal; el certificado de capacitación que hay que anexar para obtenerla sale del artículo 89 del mismo reglamento. El expediente va en los requisitos legales de una mudancera.

Lo que firmas cuando el trabajo es por temporada

El contrato por obra o tiempo determinado es para trabajo con final previsible:

“Las relaciones de trabajo pueden ser para obra o tiempo determinado, por temporada o por tiempo indeterminado y en su caso podrá estar sujeto a prueba o a capacitación inicial. A falta de estipulaciones expresas, la relación será por tiempo indeterminado.” Fuente: Ley Federal del Trabajo, artículo 35, DOF 14-05-2026.

La trampa está en la última frase. Si no escribes nada, la relación es indeterminada, y los cargadores a los que llevas dos años llamando cada sábado ya no son eventuales para nadie más que para ti. El tiempo determinado se admite cuando lo exige la naturaleza del trabajo, según el artículo 37, y el periodo a prueba llega a 30 días según el 39-A. Escribe ahí la modalidad de pago; cuál conviene vive en el post de jornales.

La inducción de tres servicios, pieza delicada al final

La capacitación del que entra va antes de su primera maniobra, no cuando haya tiempo. Es obligación patronal, sin margen:

“A los trabajadores de nuevo ingreso o que realizarán el manejo manual de cargas por vez primera, se les deberá proporcionar capacitación y adiestramiento previo al inicio de sus actividades.” Fuente: NOM-036-1-STPS-2018, numeral 10.2, DOF 23-11-2018.

Esa norma rige donde se manejan cargas más de una vez al día y solo excluye las menores de 3 kg, según su numeral 2.1. Pide teoría, práctica, evaluación y exámenes médicos. De ahí sale la ruta:

1. Servicio uno. Bultos cerrados, sin muebles armados. Un compañero le enseña su tope de levantamiento en la Tabla 1 de la NOM-036-1-STPS-2018: 25 kg para hombres de 18 a 45.
2. Servicio dos. Empaque y estiba en la caja, vigilado. Ahí aprende a proteger esquinas.
3. Servicio tres. Desarme y armado de un mueble, acompañado. Si sale limpio, al cuarto toca pieza delicada.

Al piano no lo toca en su primer sábado, ni al espejo de la sala.

¿Qué retiene de verdad a una cuadrilla de mudanzas?

Tres cosas retienen y el jornal solo es una: previsibilidad de la agenda, pago en la fecha pactada y equipo que no lastima. La rotación baja cuando el cargador sabe el viernes qué trabaja la semana siguiente.

El pago tiene plazo legal: el artículo 88 de la Ley Federal del Trabajo fija que nunca sea mayor de una semana para un trabajo material. Cumplirlo al día vale más que un aumento pagado tarde. Diablos, cinchos y cobijas son el tercer frente: con ellos la espalda de tus cargadores aguanta la temporada alta. Avisar con tiempo se apoya en cómo organizar la operación de mudanzas.

No hay cifra pública de rotación de personal en empresas de mudanzas en México, ni oficial ni de cámara. La tuya sale de tus órdenes, y un 3 significa tres caras gastadas para sostener una cuadrilla:

rotación del trimestre = cargadores distintos usados en el trimestre / cargadores con al menos un servicio en el último mes

El viernes que la cuadrilla ya sabe qué trabaja

Avisar con tiempo exige la asignación hecha con tiempo, y en una libreta eso se cae con dos cambios de fecha. Nimbaro deja asignados por adelantado el conductor y los ayudantes de cada mudanza, junto al servicio y su estado. No es nómina ni control de asistencia: es la agenda de quién trabaja qué día. Revisa cómo se asignan conductor y ayudantes. Si además necesitas confirmar que la cuadrilla ya salió del patio, esa pregunta la contesta el rastreo, no la agenda: la diferencia está en GPS vs software de gestión de flota.

Preguntas frecuentes

¿Tengo que dar de alta en el IMSS a un cargador que solo trabaja los sábados?

Sí. La Ley del Seguro Social no distingue entre personal permanente y eventual, y su artículo 15 obliga a comunicar altas y bajas al IMSS en plazos no mayores de 5 días hábiles. Al refuerzo lo das de alta ese mismo sábado.

¿Puedo contratar cargadores a través de una empresa de outsourcing?

No para cargar. El artículo 12 de la Ley Federal del Trabajo prohíbe la subcontratación de personal, y el 13 solo permite servicios especializados ajenos a tu actividad preponderante. Cargar menaje es la tuya: esos cargadores son tuyos. Consúltalo con tu abogado.

¿Qué licencia necesita mi chofer si el camión es de 3.5 toneladas?

Lo decide el camino y el servicio, no el tonelaje. Si presta autotransporte federal, el artículo 36 de la Ley de Caminos exige licencia federal vigente y a ti te obliga a constatarla. En rutas locales manda la licencia estatal. Qué unidad conviene comprar según el volumen que muevas está en qué camión comprar para mudanzas.

¿Cuánto puede durar el periodo de prueba de un cargador nuevo?

Hasta 30 días, según el artículo 39-A de la Ley Federal del Trabajo, y solo en relaciones indeterminadas o mayores de 180 días. Va por escrito y con seguridad social. El artículo 39-D lo declara improrrogable y prohíbe repetirlo con la misma persona.

¿Qué hago si un cargador nuevo daña un mueble del cliente?

Respondes tú ante el cliente, y el descuento al trabajador tiene límites legales que conviene revisar con tu abogado. Documenta el daño el mismo día, con fotos y con el inventario firmado, y revisa la inducción: casi siempre es una etapa saltada.

¿Cómo mido la rotación si no hay dato del sector?

Divide los cargadores distintos que usaste en el trimestre entre los que trabajaron al menos un servicio el último mes. El resultado solo sirve comparado contra ti mismo: mídelo dos trimestres seguidos y revisa qué cambió en la agenda, no en el jornal.

Qué hacer ahora

Abre las órdenes de los últimos tres meses y cuenta cuántos cargadores distintos subieron a tus camiones: ese número, entre la cuadrilla del mes pasado, es tu rotación real. Copia las ocho preguntas del filtro y úsalas en la próxima llamada, aunque el candidato venga recomendado. Arma el banco de suplentes esta semana. Cuando quieras cerrar la asignación con tiempo, pide una demo con tu agenda.

Fuentes consultadas

1. Ley Federal del Trabajo, artículos 12, 25, 35, 37, 39-A y 88. DOF 14-05-2026.
2. Ley del Seguro Social, artículos 15 y 77. DOF 15-01-2026.
3. NOM-036-1-STPS-2018, manejo manual de cargas. DOF 23-11-2018.
4. Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, artículo 36. DOF 14-11-2025.
5. Reglamento de Autotransporte Federal, artículos 89 y 90. DOF 28-11-2000.
6. CONASAMI, salarios mínimos vigentes desde enero de 2026.